Начальнику ГАИ УВД ХХХХ облисполкома

ХХХХ ХХХХ ХХХХ,  проживающей: аг. ХХХХ, ул. ХХХХ, д.Х – лица в отношении которого ведется административный процесс по ст. 18.14 ч. 10 КоАП Республики Беларусь

ЖАЛОБА

на действия должностного лица – старшего инспектора ГАИ ГУВД ХХХХ облисполкома майора милиции  ХХХХ Х.Х. – необоснованное составление протокола об административном правонарушении ГРБ № ХХХХ.

17 января 20ХХ года старшим инспектором ГАИ ГУВД ХХХХ облисполкома майором милиции  ХХХХ Х.Х. в отношении меня составлен протокол об административном правонарушении ГРБ № ХХХХ, согласно которого мне вменяется совершение нарушений п. 7.2, 56 Правил дорожного движения, выразившееся в том, что 07.12.20ХХ года в 20 часов 30 минут, я, управляя автомобилем «Ситроен» р.з. ХХХХ, при повороте налево не убедилась в безопасности допустила столкновение с автомобилем «Фольксваген» р.з. ХХХХ, осуществлявшего обгон, и своими действиями вынудила водителя указанного автомобиля «Фольксваген» изменить скорость движения, т.е. создала ему опасную ситуацию, за что предусмотрена ответственность по ст. 18.14 ч 10 КоАП.

В соответствие с подпунктом 7.2 п. 7 Правил дорожного движения, участники дорожного движения обязаны не создавать препятствий и опасности для дорожного движения, действовать добросовестно, корректно, быть внимательными и взаимно вежливыми. Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования.

В соответствие с п.56 Правил дорожного движения, перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, — рукой, убедившись, что его действия будут безопасны и не создадут препятствия для дорожного движения.

В составленном протоколе об административном правонарушении я собственноручно указала, что с вменяемыми мне нарушениями я не согласна, при повороте налево убедилась в том, что полоса свободна и начала маневр, поворот показала заранее.

Считаю необоснованным составление в отношении меня протокола об административном правонарушении майором милиции  ХХХХ Х.Х., так как совокупность собранных доказательств свидетельствует о моей невиновности в  дорожно-транспортном происшествии, которое произошло исключительно ввиду нарушения Правил водителем автомобиля «Фольксваген» р.з. ХХХХ ХХХХ Х.Х., допустившего нарушение п.п. 7.2, 87.2, 93.1 ПДД.

В соответствие с подпунктом  93.1 п. 93, Правил дорожного движения, водителю запрещается выполнять обгон, если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота.

В соответствие с подпунктом 7.2 п. 7 Правил дорожного движения, участники дорожного движения обязаны не создавать препятствий и опасности для дорожного движения, действовать добросовестно, корректно, быть внимательными и взаимно вежливыми.

 В соответствие с п.87.2 Правил дорожного движения, при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.

Участник ДТП водитель ХХХХ Х.Х. опрошенный 07.12.ХХ г пояснил: «Я, ХХХХ Х.Х. 07.12.20ХХ около 20:30 управлял автомобилем «Фольксваген Гольф» р.з. ХХХХ двигался по а/д «ХХХХ» со скоростью около 60 км/ч. Также впереди в попутном направлении двигался автомобиль марки «Ауди А6 С5», серебристого цвета, регистрационные знаки которого я не запомнил. А перед автомобилем «Ауди» двигался автомобиль марки «МАЗ». После перекрёстка, а именно поворота на озеро «ХХХХ» автомобиль марки «Ауди» совершил обгон автомобиля «МАЗ». Далее мной было принято решение совершить обгон автомобиля «МАЗ». После этого я включил левый указатель поворота, убедился, что на встречной полосе отсутствовали автомобили и начал совершать обгон автомобиля «МАЗ». Однако в тот момент, когда я сравнялся с автомобилем «МАЗ», я увидел, что водитель автомобиля «Ситроен» р.з. ХХХХ, находясь в своей полосе, а именно в правой полосе, начал совершать поворот на ул. ХХХХ в направлении аг. ХХХХ. Далее, чтобы избежать столкновение с автомобилем «Ситроен» я начал тормозить и принимать левее на левую обочину по ходу моего движения. В связи с тем, что мне не удалось остановить свой автомобиль, произошло столкновение моего автомобиля и автомобиля «Ситроен» на обочине с левой стороны по ходу движения. Далее о произошедшем было сообщено в ГАИ. Также хочу дополнить, что я не остановил свой автомобиль (не успел) перед столкновением, т.к. проезжая часть дороги была скользкой».

Недостоверная версия механизма развития дорожно-транспортерного происшествия изложенная в объяснениях ХХХХ Х.Х., противоречит объяснениям двух очевидцев дорожно-транспортерного происшествия и моим объяснениям.

Участник ДТП водитель ХХХХ Х.Х., то есть я, опрошенная 07.12.ХХ г пояснила: «Я, ХХХХ Х.Х. 07.12.20ХХ около 20:30 часов управляла автомобилем «Ситроен Ц3 Пикассо» р.з. ХХХХ двигалась по а/д «ХХХХ» со стороны г. ХХХХ в сторону д. ХХХХ со скоростью 50 км/ч. В попутном направлении за моим автомобилем также двигались автомобили, марки и регистрационные знаки я их не могу сказать. Подъезжая к повороту на ул. ХХХХ в аг. ХХХХ, а именно не доезжая около 100 метров, я включила левый указатель поворота и начала снижать скорость движения. Далее подъезжая непосредственно к самому необозначенному перекрёстку на ул. ХХХХ в аг. ХХХХ, я посмотрела в зеркало заднего вида, убедилась, что все автомобили движутся за мной и никто не совершает обгон моего автомобиля, после чего начала совершать данный маневр. В момент совершения маневра в боковое окно я увидела, что за мной движется автомобиль, который как мне показалось в тот момент, также хотел поворачивать на ул. ХХХХ в аг. ХХХХ. Однако данный автомобиль двигался на мой автомобиль и чтобы избежать столкновения,  я начала принимать правее. В этот момент я почувствовала удар в заднюю часть своего автомобиля, после чего меня по инерции вынесло в кювет. С уверенностью могу сказать, что когда я поворачивала на ул. ХХХХ в аг. ХХХХ за мной никто не совершал обгон и все машины двигались в попутном направлении в правой полосе».

Свидетель ХХХХ Х.Х. опрошенный 07.12.ХХ г пояснил: «Я, ХХХХ Х.Х. 07.12.20ХХ около 20.30 часов управляя автомобилем «МАЗ» р.з. ХХХХ двигался со скоростью 30 км/ч по а/д «ХХХХ» со стороны г. ХХХХ в сторону д. ХХХХ. Впереди в попутном направлении также двигался автомобиль «Ситроен» р.з. ХХХХ. После перекрестка, а именно поворота на оз. «Юбилейное» совершил обгон моего транспортного средства водитель автомобиля «Ауди» серебристого цвета, рег. знаки которого я не запомнил. Далее подъезжая к ул. ХХХХ аг. ХХХХ, водитель автомобиля «Ситроен» р.з. ХХХХ заблаговременно включил левый указатель поворота и начал совершать маневр, а именно осуществлял левый поворот с а/д «ХХХХ» на ул. ХХХХ в аг. ХХХХ. В связи с этим двигавшийся впереди меня автомобиль «Ауди» начал снижать скорость, а также и я соответственно начал снижать скорость движения. Далее двигающийся за мной автомобиль «Фольксваген» р.з. ХХХХ начал совершать обгон моего автомобиля. В это время водитель «Ситроен» р.з. ХХХХ находился на встречной полосе движения и заканчивал маневр. Однако в связи с тем, что водитель автомобиля «Фольксваген» не успел затормозить, он совершил столкновение с автомобилем «Ситроен» и ударил его в заднюю левую часть, после чего автомобиль «Ситроен» вынесло в кювет. С уверенностью могу сказать, что в момент обгона моего автомобиля автомобилем «Фольксваген», автомобиль марки «Ситроен» находился на встречной полосе движения и по отношению к автомобилю марки «Фольксваген» был боком, а именно левой стороной».

Свидетель ХХХХ Х.Х., опрошенная 07.12.ХХ8 г пояснила: «что 07.12.20ХХоколо 20 часов 45 минут, управляя автомобилем марки Ауди А6 регистрационный знак ХХХХ, двигалась по а/д ХХХХ со стороны г. Гродно в направлении д. ХХХХ. Впереди меня двигался а/м МАЗ рег. знак не помню, сзади а/м Фольксваген. Указанный а/м МАЗ я обогнала после поворота на д. ХХХХ. Перед МАЗом двигался а/м марку и рез. Знак не помню. Я вклинилась между данным а/м и а/м МАЗ. В районе поворота на ул. ХХХХ, до него за метров 200 водитель двигавшегося впереди автомобиля  включил левый указатель поворота и мы стали снижать скорость. Подъехав к самому повороту указанный а/м без остановки на маленькой скорости стал поворачивать налево. Скорость движения была меньше 5 км/ч, когда данный автомобиль, примерно его половина была на встречной полосе, в зеркало заднего вида я увидел свет двух фар. Через секунд 5 произошло столкновение. Нас обогнал а/м Фольксваген. Автомобиль Фольксваген появился из-за автомобиля МАЗ в тот момент, когда двигавшийся впереди меня автомобиль начал поворачивать налево».

Из схемы происшествия от 07.12.20 ХХХХ г следует, что автодорога «ХХХХ» имеет по одной полосе движения в каждом направлении шириной по 3 м каждая. Место столкновения транспортных средств находиться на примыкающей дороге, на расстоянии 1,5 м от края проезжей части автодороги «ХХХХ».

Из протокола осмотра транспортных средств следует, что автомобиль «Ситроен» р.з ХХХХ имеет повреждения в области задней левой части, а автомобиль автомобилем «Фольксваген» р.з. ХХХХ – в области передней правой части, то есть автомобиль «Фольксваген» передней правой частью контактировал с задней левой частью автомобиля «Ситроен».

Объяснения очевидцев ХХХХ Х.Х. ХХХХ Х.Х. и мои не противоречат друг другу и объективно отражают механизм развития произошедшего дорожно-транспортного происшествия.

Я заблаговременно, не менее чем за 100 метров, включила указатель левого поворота и стала снижать скорость с 50 км/ч  до 5 км/ч, то есть данное расстояние не менее 100 м я преодолела даже при движении со скоростью 50 км/ч (13,9 м/с)  не менее чем за 7 секунд (100/13,9=7,2).

С момента включения мной поворота и начала снижения мной скорости движения, водители автомобилей «Ауди» ХХХХ Х.Х. и «МАЗ» ХХХХ Х.Х. соблюдая подпунктом  93.1 п. 93 ПДД стали снижать скорость и двигались за мной, так как запрещается выполнять обгон, если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота.

Приблизившись к повороту, я максимально снизила скорость движения, как объективно указывает двигавшийся следом водитель «Ауди» ХХХХ Х.Х., скорость моего движения была около 5 км/ч (1,4 м/с), однако несмотря на то, что скорость моего движения была столь низкая, я очень замедлилась перед маневром, водители автомобилей «Ауди» ХХХХ Х.Х. и «МАЗ» ХХХХ Р.М. не нарушали подпункт 93.1 п. 93 ПДД продолжали движение за мной.

Далее я убедилась, что на встречной полосе отсутствуют транспортные средства, как движущиеся на встречу, так и попутно, и стала с прежней медленной скоростью плавно совершать маневр поворота, и только когда я выехала на встречную полосу, в боковое окно своего автомобиля я увидела автомобиль «Фольксваген». Я продолжила движение и выехала за пределы проезжей части а/д «Гродно-Беляны», однако водитель ХХХХ Х.Х. изменил направление своего движения, и на ул. ХХХХ в 1,5 м от а/д «ХХХХ» свершил столкновение с задней частью моего автомобиля.

Как следует из схемы, с момента выезда на встречную полосу до места столкновения я преодолела не менее 8,5 м (3м ширина полосы + 1,5м до места столкновения с задней частью моего автомобиля + 4м длина автомобиля). 

8,5м – наименьшее расстояние при перпендикулярном движении автомобиля по которому возможно двигаться. Я же совершала плавный поворот на скорости около 5 км/ч, двигаясь по дуге, и проехала не менее 10 метров с момента выезда на встречную полосу до столкновения. Соответственно время с момента въезда на встречную полосу до столкновения не может быть менее 6 секунд (8,5 / 1,4 = 6,1 с).

Автомобиль «Фольксваген» двигавшийся не менее 60 км/ч (объяснения водителя ХХХХ Х.Х.  о скорости движения до начала обгона), в момент начала совершения мной маневра поворота находился на расстоянии более 100 м (16,7 х 6 = 100,2)  и даже еще не приблизился к автомобилю «МАЗ». За указанное расстояние ХХХХ Х.Х. располагал технической возможностью остановиться до места столкновения даже не прибегая к экстренному торможению, а при движении по проезжей части а/д «Гродно-Беляны» столкновение вообще бы не произошло, так как в момент столкновения я уже находилась на ул. ХХХХ вне полосы по которой ХХХХ Х.Х. совершал обгон.

Является очевидным, что водитель автомобиля «Фольксваген Гольф» р.з. ХХХХ ХХХХ Х.Х. двигаясь по а/д «ХХХХ» со скоростью около 60 км/ч в направлении п. ХХХХ после заблаговременного включения воителем «Ситроен» р.з. ХХХХ, то есть мной, движущегося впереди по той же полосе движения сигнала левого поворота, в нарушение подпункт 93.1 п. 93 ПДД решил совершить запрещенный маневр обгона и начал его совершать, когда мой автомобиль уже наполовину находился на встречной полосе, что подтверждают очевидцы, на чем настаиваю я, чем водитель ХХХХ Х.Х. создал опасность для дорожного движения, то есть нарушил подпункт 7.2 п. 7 ПДД, а впоследствии вместо снижения скорости в соответствие с п. 87.2 ПДД, нарушил указанный пункт, изменил направление своего движения, выехал за пределы проезжей части а/д «ХХХХ» и совершил столкновение с моим автомобилем двигавшимся по ул. ХХХХ.

Имеются объективные основания для начала административного процесса в отношении водителя автомобилем «Фольксваген Гольф» р.з. ХХХХ ХХХХ Х.Х. и привлечения его к административной ответственности за содеянное. Сам ХХХХ Х.Х. выйдя из машины полностью признавал свою вину, просил меня не вызвать ГАИ, что слышала свидетель ХХХХ Х.Х.  ХХХХ Х.Х. с места ДТП звонил своей маме и рассказывал ей, что попал в ДТП, и что виноват он сам.

Является невероятным, что при столь очевидных доказательствах нарушения Правил дорожного движения ХХХХ Х.Х. (мои объяснения и объяснения двух очевидцев, вещно-следовая обстановка зафиксированная на схеме) старшим инспектором ГАИ ГУВД ХХХХ облисполкома майором милиции  ХХХХ Х.Х. протокол об административном правонарушении был составлен в отношении меня.

Объективно виновному в ДТП лицу ХХХХ Х.Х., тем же майором милиции  ХХХХ Х.Х.  выдана справка для получения страхового возмещения, согласно которой ХХХХ Х.Х. является потерпевшим, а я причинителем вреда.

Майор милиции  ХХХХ Х.Х. и его коллеги, сотрудники ГАИ, при вручении мне копии протокола, всячески пытались меня убедить, что именно я являюсь виновником дорожно-транспортного происшествия, что я, якобы, даже на медленной скорости совершала поворот 3 секунды, за которые Игнатович Х.Х. уже находился на встречной полосе и не имел возможности избежать столкновения, однако приведенные выше доводы и расчет полностью опровергают какие-либо предположения о моей виновности в ДТП.

В соответствие с ч. 1 ст. 2.10 ПИКоАП Республики Беларусь, суд, орган, ведущий административный процесс, обязаны принять все предусмотренные законом меры по всестороннему, полному и объективному исследованию обстоятельств административного правонарушения, устанавливая как уличающие, так и оправдывающие, как смягчающие, так и отягчающие ответственность обстоятельства, а также другие обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, защиты прав и законных интересов лиц, участвующих в административном процессе.

В соответствие с ч. 1, 2 ст. 2.2 ПИКоАП Республики Беларусь, суд, орган, ведущий административный процесс, при ведении административного процесса обязаны соблюдать требования настоящего Кодекса; нарушение положений настоящего Кодекса при ведении административного процесса влечет установленную законом ответственность и признание решений, принятых по делу об административном правонарушении, не имеющими юридической силы.

Необоснованные действия должностного лица майора милиции  ХХХХ Х.Х. по составлению протокола и справки, не основанные на имеющихся доказательствах, требуют проверки и оценки, а при установлении обстоятельств совершения данных действий под влиянием со стороны ХХХХ Х.Х., либо в его интересах, например с целью получения последним страхового возмещения, необходима и уголовно-правовая оценка действий должностного лица.

На основании изложенного, в соответствии со ст. 7.1, 7.2, 9.6 ПИКоАП Республики Беларусь,

ПРОШУ:

1. Составленный 17 января 20ХХ года старшим инспектором ГАИ ГУВД ХХХХ облисполкома майором милиции  ХХХХ Х.Х. в отношении меня протокол об административном правонарушении ГРБ № О по ст. 18.14 ч 10 КоАП Республики Беларусь отменить;

• Материалы дела передать на подготовку к рассмотрению, в рамках которой:

—  начать административный процесс в отношении водителя автомобиля «Фольксваген Гольф» р.з. ХХХХ ХХХХ Х.Х.. за нарушение им п.п. 7.2, 87.2, 93.1 Правил дорожного движения повлекшее ДТП и привлечь последнего к административной ответственности;

— при необходимости, провести с моим участием и участием свидетелей-очевидцев ХХХХ Х.Х. и ХХХХ Х.Х. повторный осмотр места происшествия (фактически следственный эксперимент) с целью определения места расположения автомобиля  «Ситроен» р.з. ХХХХ в момент включения указателя левого поворота, траектории движения и времени движения автомобиля  «Ситроен» р.з. ХХХХ с момента въезда на встречную полосу до места столкновения транспортных средств;

— при необходимости, назначить автотехническую экспертизу для разрешения вопросов:

1. На каком удалении от места столкновения находился автомобиль «Фольксваген Гольф» р.з. ХХХХ в момент въезда автомобиля «Ситроен» р.з. ХХХХ во встречную полосу движения?

•  Располагал ли водитель автомобиля «Фольксваген Гольф» р.з. ХХХХ технической возможностью остановиться до места столкновения транспортных средств применением торможения с момента въезда автомобиля «Ситроен» р.з. ХХХХ во встречную полосу движения?

Приложение: копия протокола об административном правонарушении.

26 января 20ХХ года               __________________               ХХХХ Х.Х.

 ВАЖНО! Документ обезличен, все персональные данные изменены, либо скрыты. Возможны ссылки на изменившееся нормы законодательства, номера статьей, их содержание, устаревшие размеры госпошлины, либо мог в целом измениться процессуальный порядок подачи обращений. Обязательно сверяйтесь с действующим законодательством при подготовке и подачи процессуальных документов, либо обратитесь к адвокату, ответственному за оказываемую Вам актуальную юридическую помощь!